Podczas II wojny światowej jedynym pancernikiem typu Iowa, który został niesprawny do wnętrza ramach działań bojowych plus to podwójnie był USS "Missouri". Oba zdarzenia miały obszar na następstwo samobójczych ataków Kamikaze. Pierwszy napad zdarzył się 11 kwietnia 1945, jak japoński płatowiec uderzył do wnętrza prawą burtę okrętu do wnętrza pobliżu wieży artylerii średniej kawałek 3. Na pokładzie pozostały jeno fragmenty maszyny plus zgromadzenie pilota, z kolei w dobrym stanie stalowy ptak społem z bombami nie eksplodował, i jeno przeleciał na wskroś powłoka dodatkowo spadł do morza. Jedynym efektem ataku był płomień wzniecony na pokładzie, który został tępy w środku nieco minut, natomiast żaden z marynarzy amerykańskich nie ucierpiał.
Drugi napad kamikaze spowodował znacznie większe straty niż pierwszy. Samolot japoński tymczasem nie trafił prosto z mostu w środku okręt, jednakże przelatując niezwykle tuż tuż pokładu rufowego zaczepił skrzydłem o winda do podnoszenia wodnosamolotów, jednak eksplodował tylko po wpadnięciu do morza zbyt rufą okrętu. Odłamki z eksplozji raniły na pokładzie kilku marynarzy dodatkowo nieznacznie uszkodziły osłony trzeciej wieży artylerii głównej[1].
Podczas służby w środku latach 50. zdarzyło się nieco wypadków z udziałem pancerników typu Iowa. W styczniu 1950 w środku zatoce Chesapeake wszedł na mieliznę USS Missouri odnosząc ledwo niewielkie uszkodzenia. Dzięki szybkiej reakcji inżynierów maszynowni ustrzeżono się zapchania wlotów wody do silników także większych szkód. Naprawa okrętu zajęła dookoła dwóch tygodni[19], i kapitan okrętu William Brown został postawiony przedtem sądem również ograbiony dowództwa do końca kariery[1].
USS "Wisconsin" trzykrotnie wchodził na mieliznę. Po kiedyś najwyższy zdarzyło się to 23 sierpnia 1951 wewnątrz Zatoce Nowojorskiej, podczas gdy okręt uderzył do wnętrza jej błotniste dno. Kolejny kiedyś 19 października 1955 w środku tej samej zatoce pancernik utknął na godzinę na mieliźnie w środku cieśninie East River. Trzecie wstąpienie na mieliznę miało obszar 19 sierpnia 1956 w środku pobliżu przylądka Henry, podczas gdy na przestrzeni sztormu osobnik uderzyła o spód uszkadzając spód kadłuba[20].
Najpoważniejszy zaszłość z udziałem USS "Wisconsin" zdarzył się 7 maja 1956, podczas gdy wewnątrz gęstej mgle pancernik zderzył się z niszczycielem typu Fletcher USS "Eaton" niszcząc swoją odsetek dziobową. Dowodzący niszczycielem został postawiony poprzednio sądem w charakterze winowajca wypadku, oraz pancernik zyskał nową wymiary dziobową z nieukończonej jednostki tego samego typu USS "Kentucky" oraz opuścił jałowy stocznia do wnętrza Norfolk Naval Shipyard po 16 dniach[20][21][22].
Najtragiczniejszym bezspornie incydentem, który proszek obszar na pancernikach typu Iowa była erupcja ładunków miotających do wnętrza otwartej komorze działa wewnątrz wieży artyleryjskiej utwór 2 pancernika "Iowa", która zabiła 47 marynarzy. Przyczyn tragedii nie ustalono przyjmując, że zapłon worków z materiałem wybuchowym nastąpił na rezultat wyładowania elektrostatycznego.
W 1991 na przestrzeni wojny wewnątrz Zatoce Perskiej obłok pasków folii wystrzelona z pokładu USS "Missouri" wewnątrz celu przeciwdziałania atakowi irackimi pociskami rakietowymi, spowodowała namierzenie jej na wskroś uporządkowanie Phalanx CIWS fregaty rakietowej typu Oliver Hazard Perry USS "Jarrett". Automatycznie funkcjonujący Phalanx pomyłkowo zakwalifikował chmurę dipoli jak zagrożenie oraz oddał wewnątrz jego kierunku serię strzałów. Większość pocisków odbiła się od chwili pancerza także pozycja drobnymi uszkodzeniami dodatkowo jednym nieznacznie rannym członkiem załogi poważniejszych szkód nie odnotowano[1][23].