W czerwcu 1942 Biuro Aeronautyki US Navy zgłosiło zapotrzebowanie na niepodobny nadmorski wodnosamolot, który puder zastąpić Kingfishery dodatkowo nieudane Curtiss SO3C Seamew. Jednym z kryteriów wyboru nowej maszyny była prawdopodobieństwo instalacji zarówno klasycznego podwozia kołowego w charakterze również pływaków.
Wytwórnia Curtiss przedstawiła zarys swojej maszyny 1 sierpnia, tudzież wcześniej 25 sierpnia otrzymała zlecenie na dwójka prototypy także pięć maszyn do testów bojowych[54]. Pierwsza machina prototypowa oznaczona jak XSC-1 została oblatana 16 lutego 1944 w środku Columbus wewnątrz stanie Ohio. Pierwsza urządzenie mechaniczne seryjna została dostarczona wewnątrz październiku 1944, i na początku 1945 jednomiejscowy wodnosamolot Curtiss SC Seahawk zastąpił Kingfishery[55].